工程概況
昌九高鐵樂化聯(lián)絡(luò)線位于江西省南昌市經(jīng)開區(qū)樂化鎮(zhèn)，全長12.345km。項目包含三座鋼桁梁，均跨越既有鐵路專線及貨場聯(lián)絡(luò)線專線。鋼桁梁均采用無豎桿的整體節(jié)點平行弦三角桁架簡支結(jié)構(gòu)。
昌九高鐵建成后，將進一步促進江西對接融入粵港澳大灣區(qū)，對助力長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略實施，推動沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。
施工重難點及解決方案
1、鋼桁梁跨越鐵路專線和貨場聯(lián)絡(luò)線專線，距既有鐵路邊線較近，施工與鐵路運行不能同時進行。——分多輪次進行拼裝，吊裝利用天窗點進行，然后縱向頂推就位。
2、施工現(xiàn)場為農(nóng)田，常年水泡，地基承載力較弱。——用措施樁+擴大基礎(chǔ)的形式，確保地基承載力滿足受力要求。
3、鋼桁梁桿件較多，施工組織難度大。——優(yōu)化施工流程，使各工序形成流水作業(yè)，工序間緊密銜接。
2、施工現(xiàn)場為農(nóng)田，常年水泡，地基承載力較弱。——用措施樁+擴大基礎(chǔ)的形式，確保地基承載力滿足受力要求。
3、鋼桁梁桿件較多，施工組織難度大。——優(yōu)化施工流程，使各工序形成流水作業(yè)，工序間緊密銜接。
超晟輝在行動
昌九鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進，山東超晟輝以專長技術(shù)助力施工。自入場以來，公司派出兩名經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員駐場指導(dǎo)，并提供多套智能頂推設(shè)備，與承建單位形成有效協(xié)同機制，有效攻克了復(fù)雜節(jié)點施工難題，為橋梁段頂推作業(yè)提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐，保障了工程關(guān)鍵節(jié)點的順利推進。
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